Tiestön kunnossapidosta tuli kilpajuoksua aikaa vastaan, jonka Suomi uhkaa hävitä. Juoksuun voisi tulla vauhtia, jos tieverkon osia voisi helposti klikata päälle ja pois ja päästä näkemään seuraukset. Itä- ja Pohjois-Suomen asiat saisi ainakin pimentoon parilla klikillä, pohtii INFRAn johtava asiantuntija Nina Raitanen blogissa.
Jatka lukemista ”Tiestö On vai Off – tai jotain siltä väliltä?” →
Saamelaismuseo Siidan museonjohtaja Taina Pieski kokosi vinkit, joilla Lapin teillä pärjää ja pääsee vaikkapa museokäynnille. Talvi tulee eteläänkin – pienillä muun muassa porovaaraan liittyvillä poikkeuksilla Pieskin vinkit toimivat myös siellä.
Jatka lukemista ”Kuusi vinkkiä turvalliseen ajoon Lapin teillä – ja miksei etelänkin” →
On ilahduttavaa tai näkökulmasta riippuen huolestuttavaa, että yksityisteiden on havaittu olevan viime aikoina monin paikoin valtion neli- tai viisinumeroisia maanteitä paremmassa kunnossa. Tieyhdistyksen Simo Takalammi pohtii, miten se tuntuu arjessa.
Jatka lukemista ”Kehityksen pyörä – eteen- vai taaksepäin?” →
Suomi voi saada EU-tukina 50 prosenttia väylien suunnittelu- ja rakentamiskustannuksista. Seuraava haku umpeutuu jo syyskuussa. Perusteet hakemukselle ovat kovat ja meillä on väyläviisain hallitus naismuistiin − on siis aika reilusti ruotsittua! Uusi hallitusohjelma ja Ruotsin viitoittama esimerkki edellyttävät Suomelta kuitenkin selvästi aiempaa kunnianhimoisempaa väyläpolitiikkaa.
Jatka lukemista ”Onni on menestyvä naapuri” →
Toimivaan liikenneverkkoon kuuluu monta osaa kuten tiet, radat, vesiväylät ja satamat. Etenkin tieverkko on tärkeä jokaiselle suomalaiselle. Modernisoimalla muutamat strategisesti merkittävät yhteysvälit saavutetaan suuri yhteiskunnallinen vaikuttavuus. Tässä pari esimerkkiä − löydätkö itse lisää?
Jatka lukemista ”Valtaväylien tukokset riskeeraavat koko Suomen elintoiminnot − esimerkkejä idästä ja lännestä” →
infran.blog